【太平洋汽車網】從2014年初上市至今，現(xiàn)款的東風日產奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經走過了6個多年頭

今年7月30日，全新奇駿也終于在內蒙古的響沙灣正式上市

6年來，對手不斷推陳出新，已經改款換代了好幾輪，而奇駿的換代節(jié)奏相比競品明顯慢了不只是半拍

那么這款“6年磨一劍”的新作究竟如何呢？ 作為全新?lián)Q代車型，全新奇駿在外觀上也有了脫胎換骨的變化

黑色的立體中網、LED分體式大燈19英寸的切削式輪轂、力量感十足的腰線，總體而言，全新奇駿的外觀更有層次感，也更有力量感，也會更符合年輕一代的審美

不過玩車妹覺得它方正硬朗的外觀，也頗有種回歸前兩代車型的感覺

車身尺寸方面，新款的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距突破了2米7的大關，達到了2706mm

與上代車型相比，長寬高都有所增進，分別增加了6mm和20mm、8mm，但軸距保持不變

就車內空間來看，玩車妹覺得還是比較充裕的

再加上日產有名的大沙發(fā)，足以確保一家出行的舒適性

另外全新奇駿也配備了座椅加熱、二排座椅靠背角度可調、10向電動調節(jié)的腰托等，這樣就更加能有效緩解長時間駕乘的疲勞感了

內飾方面，全新奇駿也有了比較明顯的變化，契合當下的科技潮流，整體更具科技感

兩塊12.3英寸的大屏加上10.8英寸的HUD抬頭顯示可實現(xiàn)三屏聯(lián)動，玩車妹試用了下，屏幕清晰度、流暢度以及細膩感都比較在線，HUD抬頭顯示也比較清晰實用

不過對于新款車型，大家關注的焦點還是在于它所搭載的VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機上，這款排量為1.5T的三缸發(fā)動機，不免讓大家擔憂起會不會出現(xiàn)抖動、噪音和動力不足等三缸發(fā)動機所具備的一系列原生問題

但就玩車妹的實際駕駛體驗來看，怠速狀態(tài)下，在車內并不會感到明顯的振動，僅僅只是方向盤有微弱的感覺，踏板上則基本無感

整的來說，日產這臺三缸機的抖動比起普通三缸機要小很多，不過跟四缸機相比平穩(wěn)性還是會略微差那么一點點，不過這個差距在日常行車時基本可以忽略

在動力表現(xiàn)上，低轉速時的扭力也比較充沛，輕點油門車輛就會往前

至于中后段加速時的動力輸出就更加輕松了，且油門比較跟腳，基本是隨踩隨有

但是同樣有一說一，三缸發(fā)動機的負面聲音由來已久，全新奇駿難免不會為三缸機的名聲所累

如今車輛已經上市，到底有多少人會摒棄成見為它買單，很快就會有結論了

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）