【太平洋汽車網(wǎng)】【外觀】歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀，前臉采用橫向線條的封閉式格柵，拉伸了視覺寬度

多條幅點(diǎn)綴讓前臉在設(shè)計(jì)上豐富不少，矩形前大燈內(nèi)部使用鉆石式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為黑色裝飾的進(jìn)氣口，圓潤的車頭看起來辨識(shí)度不錯(cuò)

車身側(cè)面采用類似轎跑SUV的跨界風(fēng)格，外后視鏡采用黑白雙色設(shè)計(jì)，車窗采用熏黑燈帶設(shè)計(jì)，整體看起來比較動(dòng)感

車尾的設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，兩側(cè)大燈使用鋼琴烤漆連接，形成一種貫穿效果

尾部十分簡潔，沒有過多復(fù)雜線條的設(shè)計(jì)，采用了掀背式設(shè)計(jì)，后備箱開啟的那一刻還是比較漂亮的

??????????????????????【內(nèi)飾】歐拉iQ的內(nèi)飾，整體采用游艇式環(huán)抱設(shè)計(jì)，造型看起來簡潔明了

中控布局非常簡潔，使用貫穿空調(diào)出風(fēng)口

用料方面也比較厚道，軟性材質(zhì)加鋼琴烤漆的材質(zhì)，并且副駕駛前方儀表臺(tái)還留出了兩條灰色條紋，看上去頗為時(shí)尚

中控采用了一塊大小為9英寸的懸浮式彩色觸控液晶屏，支持CarLife、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、OTA升級(jí)等功能，操作比較流暢

座椅挺厚實(shí)的，坐上去軟硬適中，具有不錯(cuò)的包裹性，后排空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩，后排座椅支持按比例放倒，能擴(kuò)展出不錯(cuò)的純平的后備廂空間

【空間】歐拉iQ的空間體驗(yàn)，我173cm的身高，坐到前排調(diào)整到舒適的坐姿，頭部有一拳三指的空間，再坐到后排，腿部空間為2拳多的距離，頭部空間為一拳一直的距離，后排乘客的空間還是相對(duì)比較寬裕的

空間表現(xiàn)還不錯(cuò)

【動(dòng)力】歐拉iQ的動(dòng)力體驗(yàn)，歐拉iQ搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m，配備了容量為54.35kWh的三元鋰電池組

在實(shí)際的體驗(yàn)中，在節(jié)能模式下，起步瞬間不會(huì)感覺到突兀也不會(huì)發(fā)生竄車的情況，當(dāng)你切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，加速踏板會(huì)變得很靈敏

高速的時(shí)候想要超車的話，NORMAL模式似乎是滿足不了你的，加速感不是很強(qiáng)

在SPORT模式，動(dòng)力響應(yīng)很快，中段加速迅猛

加速超車都沒有什么問題

歐拉iQ能量回收度根據(jù)駕駛模式的不同而進(jìn)行改變

缺點(diǎn)：1、歐拉iQ的底盤有點(diǎn)硬，在過一些減速帶或者坑洼路段顛簸感比較明顯的，特別是后排的乘坐舒適性較為不好

2、歐拉iQ的隔音效果一般，在高速行駛時(shí)，特別是速度上來后，感覺胎噪和風(fēng)噪的聲音還是比較明顯的

3、歐拉iQ的續(xù)航消耗，在高速上行駛續(xù)航消耗很快，特別是空調(diào)開起來后，續(xù)航消耗特別明顯

總結(jié)2021款歐拉iQ，如果你追求大空間、實(shí)用性以及跨界的外觀造型，其補(bǔ)貼后十萬出頭的售價(jià)加上421km的續(xù)航里程，新款歐拉iQ還是能夠滿足日常城市短途代步使用，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的純電車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）