【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2021款領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有四款車(chē)型， PHEV車(chē)型外觀與燃油版車(chē)型完全相同，前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，輪轂尺寸由先前的17/18/19英寸升級(jí)至19/20英寸

進(jìn)入車(chē)后，車(chē)的內(nèi)飾看得出來(lái)主要是以黑色為主，這種簡(jiǎn)單的配色打造出了一種輕奢的視感，12.3英寸和12.7英寸的雙屏設(shè)計(jì)尺寸極大，換擋桿的位置采用了一些不規(guī)則的幾何圖形為裝飾，中控大屏搭載了雙芯片系統(tǒng)，這樣在開(kāi)機(jī)和運(yùn)行中速度都得到了極大的提升，在點(diǎn)擊app的時(shí)候，運(yùn)行也十分的流暢，分辨率也很高

車(chē)內(nèi)還有很多細(xì)節(jié)上的貼心設(shè)計(jì)，比如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)就十分的高級(jí)，手機(jī)無(wú)線充電板和L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)為體現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)的科技感十足

車(chē)內(nèi)還能看見(jiàn)很多絲絨的面料，比如儀表盤(pán)上面的區(qū)域，手套箱以及中央扶手箱的內(nèi)部還采用了植絨材質(zhì)覆蓋，說(shuō)明汽車(chē)制造商在這上面還是花了不少心思

至于空間上，前排乘坐十分的舒適，長(zhǎng)途駕駛一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)到有多累

后排乘坐空間也很寬裕，腿部有接近三拳的距離，頭部大約有一拳左右的空間，在同級(jí)車(chē)型還是很寬裕的

1.5TD自動(dòng) PHEV Halo搭載了1.5T T5發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)試駕發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力反饋非常靈敏，還有強(qiáng)烈的推背感

最大的行駛感受是，不論在行速的前半段，還是后半段，它都有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出

之前都說(shuō)領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向靈敏度不高，但是這次中期改裝后，靈敏度還是有很大的提升的，在低速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)型會(huì)變得十分輕巧，而高速行駛的時(shí)候就會(huì)變得很沉穩(wěn)

由于這輛車(chē)偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)，所以可玩性也也特別的高，在變道或者超車(chē)時(shí)，都能感受到動(dòng)力的強(qiáng)勁，再就是底盤(pán)調(diào)校方面也很值得夸贊，在過(guò)一些坑洼路段以及細(xì)小顛簸的時(shí)候，也完全沒(méi)有任何的問(wèn)題；懸掛調(diào)教比較緊湊，在車(chē)內(nèi)感受不到多余的震動(dòng)和拖沓感

就算速度過(guò)快也不會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與震動(dòng)感，外面風(fēng)噪和胎噪處理得都恰到好處，所以此次算得上是一次不錯(cuò)的乘駕體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）