【太平洋汽車網(wǎng)】#領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提車打卡 今年1月上旬訂的車，由于疫情影響和一些自己的原因兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)直到4月底才提的車，考慮到上海限行想買一部綠牌車代步，之前也是看了一圈價位差不多的混動車，每次猶豫要不要買時都覺得比起領(lǐng)克還是差了點意思，個人還是比較喜歡領(lǐng)克的外觀的，內(nèi)飾方面也是看過就看不上同價位其他的競品了，動力方面主要是三缸的，個人來說沒那么排斥三缸，加上混動的加持以及領(lǐng)克的終身質(zhì)保，綜合考慮下來就決定相信領(lǐng)克一次

價格上大概指導(dǎo)價就是落地價，保險要貴于油車，5k出頭，其他基本沒啥費用了

提車等了真的是心酸，一直心心念念的加裝hud也在銷售勸阻下放棄了，當(dāng)時的確是太縹緲了，不過最近貌似加裝時間短了不少，這方面有點小恨的，“我可以不用，但是你必須要有”的心態(tài)呀

用車也就1個多月，我主要跑短途高速和城市道路，綜合體驗還是不錯的

1，動力

我沒有天天可以充電的條件，所以用車電和油體驗55開，一開始給我感覺最大的就是用電點火起步的凈匿，完全沒有油車那樣的儀式感，一按啟動，車燈亮，掛擋踩油門就走了，一點噪音也沒有，以至于一開始都有點沒法判斷車是不是啟動了，達到發(fā)動機介入時也不會突兀，無明顯感受，偶爾有過低俗頓挫和低電量下的發(fā)動機抖動，都在接受范圍內(nèi)，有過兩次電行駛時要超車深踩油門時發(fā)動機滯后幾秒才介入，可能是個別現(xiàn)象，希望工程師后續(xù)對于油電切換再繼續(xù)研發(fā)改善得更完美

動力模式全油門下起步打滑，有推背感偶爾爽爽不錯，大多數(shù)都在用混動模式，無法充電情況下會打開電量保持，但每次啟動后都需手動開啟，無法常駐，希望后續(xù)可以設(shè)置常駐

2，空間，舒適度

提車后帶著家人乘坐幾次，去了趟近郊，家人都夸乘坐舒適度比以前小豐田好多了，地盤也厚實穩(wěn)重，基本情況下都夠用，后排乘坐3人情況下中間位置略顯不適，短途沒什么問題，長途可能會不適，比較緊湊型也沒辦法能接受范圍內(nèi)，后備箱空間個人覺得還不錯，也沒開過大車需求也沒那么大，正常家庭個人認(rèn)為正常情況下妥妥的也夠了

3，油耗

這個我把app上圖發(fā)出來了，最近充電多了幾次，油耗拉低了，一周只充一次下來大概7到8吧，混動油耗還是仁者見仁吧，完全考慮油耗方面那得用車頻率非常高

4，問題

目前個人使用下來幾個小問題

車機系統(tǒng)很封閉，高德也不能升級最新版用小團團，車機很流暢，但是沒有啥使用的空間有點浪費呀上述提到的電量保持希望可以常駐，在普通混動模式下在城市道路基本就是純電，掉電太快有里程憂慮，索然沒電了也照樣開，但是體驗上還是有電更好

不知道是自己駕駛習(xí)慣問題還是人品，也沒開多久車門，保險杠，大燈已經(jīng)有幾個石子坑了，領(lǐng)克漆面都說還算耐操呀，有點心疼

中控區(qū)域置物太少了，凸起很高，不知道能否利用

以上都為個人體驗，可能存在偏差，大家參考即可，綜合來說還是很滿意的，希望能一直開心的開到下一部領(lǐng)克

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）