【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這是一款中大型SUV，是一款7座的SUV，從實際的體驗、使用情況來看，我認(rèn)為這款車的競爭力還是較為強(qiáng)大的優(yōu)勢：1、當(dāng)初選擇雷克薩斯RX主要是因為普通的5座車已不能滿足家庭用車需求了，急需要一款7座車

而雷克薩斯RX的空間我是非常滿意的，175cm的身高、71公斤的體重，在調(diào)整好前排的座椅之后，再到第二排的去操作，當(dāng)我將座椅滑動到距離腿部大約1拳的時候，再到第三排去乘坐還能擁有大約3指的腿部空間，他的空間寬敞度確實我是非常滿意的

2、內(nèi)飾是我非常喜愛的，他的質(zhì)感確實足夠的上乘

真皮包裹的方向盤，握上去確實是足夠的舒服，而中控面板也采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，質(zhì)感沒得說

當(dāng)我坐上那駕駛位的時候，確實足夠的舒服，本身座椅就擁有真皮包裹，還支持加熱、通風(fēng)，在這大冬天的確實是福音啊，點贊

3、他的智能化是我要點贊的，當(dāng)我在開車的時候，若想要調(diào)節(jié)空調(diào)、切歌等我直接用語音就可以控制，確實是非常的便捷，并且他的語音識別通過率我也是要點贊，我這帶著一些客家話口音的普通話也能準(zhǔn)確的識別出來，點贊點贊

4、當(dāng)初選擇這款車，有不少的原因也是因為這是V6的車，3.5L V6匹配E-CVT變速箱，實際的駕駛并沒有想象中的竄，反而他的動力輸出是較為平順類型的，并且E-CVT變速箱在換擋的時候確實是悄無聲息的，非常的安靜，非常的好開，點贊

5、開著這款車跑高速的時候，確實可感受到輕松愜意，當(dāng)我打開自適應(yīng)巡航，聽著美妙的音樂，感受著本身的一些路感，這滋味確實是美妙

高速過彎中，車身也是非常穩(wěn)健的，很有駕控感，點贊

6、他的乘坐舒適度確實是很高，不說座位的問題，就單說行駛的舒適度問題

我發(fā)現(xiàn)普通的城市行駛中，時速50以下，車內(nèi)的靜謐性是非常高的，外界的噪音以及本身的胎噪等傳入到車內(nèi)確實是非常小的了，即便是經(jīng)過減速帶或者是大坑洼的時候，車內(nèi)的彈跳感是不明顯的，只會有小小的“砰”聲，乘坐的舒適度我是要點贊的

7、本身老家就是農(nóng)村的，放假的時候是較常回家的

開著雷克薩斯RX回家他的通過性是非常不錯的，R20的輪胎配上四驅(qū)，即便是農(nóng)村的一些“爛路”，其實他的通過性是非常不錯的，反正不會有什么陷入泥地，走不動的情況，通過性點贊

劣勢：1、作為中大型SUV，他的中控屏確實是顯得小了，8英寸的中控屏觀感確實不佳，并且這塊中控屏?xí)子诹粝轮讣y，在反光下來說，可看到油膩的屏幕，這點不友好

并且他的變速箱設(shè)計的確有點老舊了，觀感并不佳，一點都沒有中大型SUV的那種豪華度

2、他的方向盤轉(zhuǎn)向會稍微的沉一些，對于女性朋友來說要花一定的時間來適應(yīng)，我當(dāng)初第一次上手倒沒什么問題，但我身邊的一些女性朋友開這車的時候，她們就表示有點不習(xí)慣了

3、他確實是7座車，但他的第三排乘坐的舒適度確實是不佳，我坐第三排的時候，就明顯的感覺到一些壓抑的感覺，他的第三排是不適合于長途乘坐的，并且這里要給個建議：暈車者千萬不要坐第三排，我身邊有暈車的朋友，一坐第三排還沒開車就開始嘔吐了，暈車者注意了

4、這確實是油電混合車型，但他的油耗確實是不低了，城市行駛為主，基本上是我自己一個人在開，加100元的95號汽油，就是跑160公里左右，平均下來百公里油耗10L還是要的，雖說是油電混合，但油耗也不算低

對于雷克薩斯RX來說，這款車我覺得整體的競爭力還是不錯的，有喜歡的朋友還是可看一看的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）