【太平洋汽車網(wǎng)】隨著汽車的不斷地創(chuàng)新發(fā)展，可以說是格式各樣的車型造型都偏向于年輕化，對于年輕人來說，年輕時尚、青春動感型的車最受歡迎，比如說寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等

實際上很多年輕人會喜歡跑車，但大部分人會因為價格原因最終會放棄，畢竟價格方面是一個高不可攀的數(shù)字

作為一個專業(yè)車評人，最近我是試駕了一臺奔馳C級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轎車 特別版

從定位上看是一款5門5座中型車，長寬高分別在4719×1810×1445mm，車身軸距在2840mm

廠商指導售價是在65.38萬，在河南地區(qū)價格目前這款車暫時沒有優(yōu)惠，購置稅在57858元，上牌費用在500元，車船使用費在1920元，交強險在950元，商業(yè)保險在16944元，全款購車總花費在731472元

對于手頭資金有限的車主來說，可以選擇分期購車，按照貸款利率4.75%計算，分期36個月首付30%金額在272648元，貸款在457660元，月供為13665元，貸款總花費為764588元，比全款購車多花費33116元

下面結合我的試駕體驗，跟大家具體聊一聊

動力：這臺車采用3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在287kW，最大扭矩在520N·m，傳動系統(tǒng)上匹配9擋手自一體波箱

在同價位車型里面，動力算是出類拔萃，并且座椅舒適度很棒，長時間駕駛不會覺得腰酸背疼，這方面我個人認為還是不錯的

而在高速上行駛，只要敢給油門，基本上超速輕輕松松，無論是以80公里每小時速度前行還是以120公里每小時速度前行，而在換擋過程中也是一氣呵成，9擋手自一體變速箱起到了關鍵作用

在進行實測的時候選擇切換到運動模式，并且采用彈射起步方式，從頭到尾都沒有出現(xiàn)動力衰竭跡象，并且能夠取得百公里4.86秒加速成績

剎車：全力踩下剎車踏板，本身就是低重心設計，雖然會有小幅度前傾現(xiàn)象，但基本車身姿態(tài)維持很棒，剎車力度釋放足夠線性，輪胎抓地力充足，從實測數(shù)據(jù)來看，100~0km/h剎車距離在38.6米

空間：在這款車在空間方面的表現(xiàn)還是較為寬敞的，這也要得益于超4.7米的車長以及超2.8米的軸距

前排自然不必多說，以我身高175cmn體重90kg為例坐進前排，調整至最佳坐姿時，頭部還余有半拳的距離

在前排保持不變的情況下，最近后排，頭部余有半拳多的距離，腿部余有兩拳的距離，非常的寬敞

另外，這臺車的后備廂空間也較為規(guī)整，完全可以輕松放下三個常規(guī)的行李箱，并且后排還支持比例放倒，放倒后的后備廂容積可以得到進一步的提升

油耗：很多時候高性能就等于高油耗，這方面確實很難避免

我自己是進行了多路段實測，整體的油耗還是比較高的

在城市路段一共跑了56公里，時速在30.2公里，實測百公里油耗在16.7L

在高速路段一共跑了145公里，時速在101公里，實測百公里油耗在15.4L

隔音：坐進這款車車內(nèi)，靜止滅車狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音值為36.3dB

也就是說，車輛的隔音措施阻斷了23.8dB的噪音，效果還是非常不錯的；在“怠速”狀態(tài)下，車內(nèi)噪音值為40.2dB，增大了3.9dB的發(fā)動機工作噪音，不會讓你有任何察覺

在40km/h勻速狀態(tài)下行駛的車內(nèi)噪音較怠速狀態(tài)有明顯提升，前排區(qū)域為48.3dB，后排為45.3dB，而時速上升至60km/h時，前排為51.6dB，后排為47.6dB，噪音值略大于40km/h工況狀態(tài)下

噪音與車速是等同的，行駛車速越快，產(chǎn)生的噪音就會呈正比上升，噪音值也就會越大

最滿意的地方：如果說最滿意的地方拿就是超高的顏值了，畢竟這臺的顏值還是非常高的，整體看上去十分的年輕時尚，富有強烈的運動氣息

最不滿意的地方：最不滿意的地方就是油耗太高，就我進行實車來說，試駕時市區(qū)的路段還不算擁堵，而油耗就達到了16.1L/100km的油耗，對于一般收入的人來說真的是有點負擔過大，幾遍是高速下，油耗也不算低

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）