【太平洋汽車網】我是一名專業(yè)車評人，為了對廣大消費者提供真實的用車報告，要時刻保持客觀且中正的態(tài)度評測車輛，下面我要解析的是大眾C-TREK蔚領（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.5L 自動時尚型，它定位5門5座旅行車，長寬高分別為：4559/1793/1487mm，軸距2614mm，官方指導價12.59萬，目前平均優(yōu)惠2.1萬，裸車10.49萬，購置稅8965元，車船稅420元，交強險950元，商業(yè)險4000元，上牌費500元，全款落地119735元

空間：我身高175cm，坐到駕駛位并調整好合適坐姿，此時頭部空間為一拳，保持前排座椅位置不變并來到后排，腿部空間為一拳三指，頭部空間一拳，腿部空間稍微有些局促，而且后排地板中間的凸起很大，再加上車內橫向寬度有限，坐三個成年人比較擠，誰都不會舒服

后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為499升，能輕松放下20/24/28英寸三個行李箱，剩余空間還很大，后背座椅支持4/6比例放倒，不不僅能放倒靠背，還能將坐墊掀起，這時候平整度很高，最大進深超過1800mm，擴展性很棒

動力：這款車搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱，這套動力應付日常代步沒什么問題，動力輸出平順線性，在城里開挺愜意，但到了高速上就有點力不從心了，首先從80km/h加速到120km/h就需要漫長的時間，更別提超車了，尤其是滿載狀態(tài)下更是沒有底氣，需要預留充足的提前量，我們實測這臺車的百公里加速時間為12.87秒

底盤：車輛采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，底盤調校有一定質感，懸架偏軟，能有效過濾掉路面上的細小振動，在過減速帶時也不是很生硬，懸架有點韌性，能給車身提供足夠的支撐性，在過彎時同樣如此，車身側傾并不是很明顯，完全不會擾亂駕駛節(jié)奏

轉向力度輕盈，指向性和車身靈敏度都偏中性，屬于家用車的標準設定，開起來輕松，但沒什么操控味道

油耗：為了保證真實性，我們對車輛進行了230公里的實際油耗測試，其中城區(qū)擁堵、環(huán)線、快速路各占三分之一，車輛的平均時速為32km/h，全程共計消耗燃油16.78升，百公里平均油耗為7.3升

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）