【太平洋汽車網(wǎng)】1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，并同時將變速擋移入空擋位置（這三個動作是同時進(jìn)行的）。2、抬起離合器踏板的同時，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油（松離合器和加空油是同時進(jìn)行的）。3、再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進(jìn)行的。

　　車輛行駛中的換擋，是在變速器齒輪旋轉(zhuǎn)著的情況下進(jìn)行的，當(dāng)啃合的一對齒輪的圓周速度達(dá)到相等時，才能平順而無撞擊地啃合。為滿足這一要求，操作上普遍采用兩腳離合器換擋法。這個方法由低速換高速及由高速換低速的具體操作（加檔和減檔），加減檔的方法不同，將進(jìn)行分別闡述

　　一、由低速擋換高速擋（加擋）的操作順序：

　　1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，同時將變速桿移入空擋位置后（這三個動作是同時進(jìn)行的） ，抬起離合器踏板。

　　2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位（這兩個動作同時進(jìn)行）。

　　3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。

　　兩腳離合器加擋的工作原理是：第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動機(jī)怠速（因加速踏板已抬起）的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近一致時，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。

　　加擋時機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時，即可迅速換入高一極擋位。 車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。 在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時間（也就是變速桿在空擋位置停留的時間） ，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短，可以一帶而過，加速時間長，可以略停；加速時間更長時，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽察發(fā)動機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時，即是掛入高一級擋位的最好 時機(jī)。掌握了以上要點，可操作得恰如其分。

　　二、高速擋換低速擋（俗稱減擋）的操作順序

　　1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，并同時將變速擋移入空擋位置（這三個動作是同時進(jìn)行的）。

　　2、抬起離合器踏板的同時，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油（松離合器和加空油是同時進(jìn)行的）。

　　3、再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進(jìn)行的）。

　　4、踏下加速踏板的同時，稍快地抬起離合器踏板。

　　兩腳離合器減擋的工作原理是：在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時，變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）