【太平洋汽車網(wǎng)】解決此類問題的主要方法，是更換磨損的活塞、活塞環(huán)以及氣缸套等部件。機(jī)油進(jìn)入燃燒室的另一種主要原因，是氣門油封老化，失去密封性。這會(huì)導(dǎo)致為配氣機(jī)構(gòu)提供潤滑的機(jī)油，隨著氣門打開而進(jìn)入燃燒室。解決此故障，需要更換氣門油封。

　　近些年，頗受國內(nèi)消費(fèi)者信賴的一些車系都出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象，“燒機(jī)油”成了車主們茶余飯后經(jīng)常談?wù)摰脑掝}。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，“燒機(jī)油”這個(gè)詞并不能代表機(jī)油消耗問題的全部。因而，我們將今天的話題定為“機(jī)油消耗”。本文會(huì)簡單介紹機(jī)油大量消耗所伴隨的故障現(xiàn)象、機(jī)油消耗的部分常見原因，以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

　　燒機(jī)油的常見表現(xiàn)首先我們要明確一點(diǎn)，那就是少量機(jī)油消耗是正常的，而且機(jī)油消耗并非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的專屬問題。看了本文接下來的內(nèi)容您就會(huì)明白，疏于保養(yǎng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)異常消耗機(jī)油。

　　被消耗的機(jī)油并不完全是被燒掉了，還有很大一部分的機(jī)油消耗源自發(fā)動(dòng)機(jī)某些接縫處的密封件泄漏。因此，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)自己的愛車頻繁出現(xiàn)機(jī)油減少的情況，應(yīng)注意車輛當(dāng)前是否存在以下的異常現(xiàn)象。

　　（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，怠速或低速行駛時(shí)排氣管冒出藍(lán)煙，即燃燒機(jī)油。

　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)上部，氣門室蓋與氣缸蓋之間的接縫處有明顯滲油痕跡，即泄漏。

　　燒機(jī)油常見原因和維修方法我們先來說機(jī)油燃燒。如果有機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，必然就會(huì)隨著可燃混合氣一同被燒掉。而機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑，則主要是從活塞與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入，以及從氣門進(jìn)入。

　　老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞與氣缸壁之間會(huì)因長期摩擦而出現(xiàn)磨損。上述磨損的部件，會(huì)存在配合間隙加大的問題。這讓處于活塞與氣缸壁之間，為此二者提供潤滑的機(jī)油，有機(jī)會(huì)竄入燃燒室內(nèi)，最終隨著燃油一同燃燒。解決此類問題的主要方法，是更換磨損的活塞、活塞環(huán)以及氣缸套等部件。

　　機(jī)油進(jìn)入燃燒室的另一種主要原因，是氣門油封老化，失去密封性。這會(huì)導(dǎo)致為配氣機(jī)構(gòu)提供潤滑的機(jī)油，隨著氣門打開而進(jìn)入燃燒室。解決此故障，需要更換氣門油封。

　　接下來，說說機(jī)油泄漏。導(dǎo)致機(jī)油泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)之外的原因，一方面是因?yàn)橛头饫匣ッ芊庑?，另一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過高，破壞了油封的密封性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)所用的油封，主要是橡膠部件。在長期承受機(jī)油壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫之后，橡膠成分會(huì)老化變硬，密封效果因此大打折扣。容易出現(xiàn)大量漏油的油封主要是氣門室蓋與氣缸蓋之間的密封墊，以及油底殼與氣缸體之間的密封墊。如果發(fā)現(xiàn)這些部位已經(jīng)明顯漏油，請(qǐng)及時(shí)更新密封件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）