【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機的潤滑油基本流回機油油底殼，在發(fā)動機冷啟動時，油泵不能在第一時間建立油壓，內(nèi)部的氣門，得不到潤滑，自然液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致有噠噠的響聲。

　　如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙，則發(fā)動機在熱態(tài)，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為此，在冷態(tài)時應該留氣門間隙。

　　氣門間隙 過大會使傳動零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損；并且使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。 氣門間隙過小會導致發(fā)動機在熱態(tài)下使氣門關(guān)閉不嚴而發(fā)生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。

　　發(fā)動機在工作過程中，氣門及其傳動件由于受到發(fā)動機高溫的影響，會發(fā)生一定程度的膨脹，從而使氣門間隙有縮小的趨勢；而氣門及其傳動部件在長時間的工作過程中又會因磨損而縮短，使氣門間隙有增大的趨勢。無論氣門間隙的增大與縮小，都會影響發(fā)動機的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）