【太平洋汽車網(wǎng)】1、一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)并無聲響，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度突然變化時(shí)發(fā)出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時(shí)伴有振動(dòng)現(xiàn)象。2、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲明顯。轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。

　　3、單缸“斷火”時(shí)感覺不到變化，而在相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)響聲會(huì)明顯減弱。

　　原因：1、曲軸與軸頸的配合間隙過大。

　　2、曲軸與軸向間隙過大。

　　3、曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。

　　4、曲軸軸承與軸頸潤(rùn)滑不良致使軸承合金燒蝕脫落而發(fā)響。

　　5、曲軸彎曲變形，曲軸軸頸失圓。

　　6、曲軸軸承與軸承座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　診斷：1、聲響發(fā)自缸體下部靠近曲軸箱處。機(jī)油壓力明顯下降。發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中速狀態(tài)下抖動(dòng)節(jié)氣門，發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象。

　　2、高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體振動(dòng)較大，同時(shí)機(jī)油壓力顯著下降，則為軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。

　　3、單缸斷火試驗(yàn)聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時(shí)聲響明顯減弱或消失，則為該兩缸之間的曲軸軸承發(fā)響。

　　4、轉(zhuǎn)速不高機(jī)體卻振動(dòng)較大，有擺動(dòng)搖晃現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)出沉重而較大的“嘣嘣”敲擊聲則為曲軸斷裂。

　　5、聲響隨溫度升高而增大，到高速時(shí)聲響變得雜亂，可能是曲軸彎曲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）