【太平洋汽車網(wǎng)】故障原因有：1、節(jié)氣門臟污或本身存在問題；2、進(jìn)氣歧管壓力傳感器問題；3、節(jié)氣門后的進(jìn)氣歧管存在漏氣；4、線路問題；5、發(fā)動機(jī)控制單元問題等。

　　一輛行駛里程約3.9萬km的2010款保時捷帕納梅拉轎車。用戶反映：該車輛行駛一段距離，發(fā)動機(jī)故障燈就會點(diǎn)亮。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，故障如用戶所述。啟動車輛進(jìn)行試車，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，并且儀表提示“檢修發(fā)動機(jī)”。 故陣診斷：詢問車主得知，此車在4S店檢查過燒機(jī)油，拆裝完進(jìn)氣歧管后，出現(xiàn)了此故障。車輛沒有加裝改裝過任何地方。用診斷儀WT檢測發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，故障碼有兩個：一個是P0068，質(zhì)量空氣流量不可靠；另一個是P1074，部分載荷下的質(zhì)量空氣流量過高。

　　查閱對此故障碼的解釋。故障碼說明：如果節(jié)氣門位置傳感器（TPS）計算出的空氣流量（MAF）的數(shù)值低于或高于進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）的界限值在300s上，發(fā)動機(jī)控制單元記錄故障碼P0068。 節(jié)氣門位置傳感器（TPS）位于電子節(jié)氣門體上，檢測節(jié)氣門的開啟角。發(fā)動機(jī)控制單元通過TPS確定怠速、部分負(fù)荷、加速/減速和節(jié)氣門全開的工作條件。讀取節(jié)氣門位置的數(shù)據(jù)流，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。 用真空表測量真空度，然后推算出進(jìn)氣歧管壓力，數(shù)值與數(shù)據(jù)流中的 “進(jìn)氣歧管壓力實際值”相符，證明進(jìn)氣歧管壓力傳感器正常。 使用示波器測量TPS 1和MAPS的信號，啟動發(fā)動機(jī)，在踩上加速踏板時，檢查信號波形。兩個信號波形正常，并能同時上升和下降，初步說明發(fā)動機(jī)控制單元無故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）