【太平洋汽車網(wǎng)】先打磨創(chuàng)傷面再用布簾把側(cè)面已經(jīng)斷裂的尼龍繩重新連接好。然后再用硫化劑涂抹在輪胎破損面周圍，再塞入冷膠填滿后，用加溫設(shè)備進行加溫硫化。高溫硫化的時間約3小時，待完成之后，將加熱夾撤出，橡膠自然冷卻，然后用打磨機進行表面的打磨。

　　先把輪胎的5個螺絲都松動后，再使用千斤頂。

　　把車輛頂起來后，再將5顆螺絲卸載下來。

　　裝好備胎后驅(qū)車直奔輪胎店進行側(cè)面熱補。

　　輪胎內(nèi)側(cè)已經(jīng)貫穿，傷口不大，但一般輪胎側(cè)面破損的情況是無法修補的，這個是要考研師傅的技術(shù)。輪胎側(cè)壁是沒有鋼絲的，但又是受力最大的部位。

　　先打磨創(chuàng)傷面再用布簾把側(cè)面已經(jīng)斷裂的尼龍繩重新連接好。然后再用硫化劑涂抹在輪胎破損面周圍，再塞入冷膠填滿后，用加溫設(shè)備進行加溫硫化。高溫硫化的時間約3小時，待完成之后，將加熱夾撤出，橡膠自然冷卻，然后用打磨機進行表面的打磨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）