【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】節(jié)氣門(mén)壞了會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)念速不穩(wěn)定，高急速持續(xù)不降，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，尤其是冷起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)急速不穩(wěn)定或無(wú)怠速；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，主要是控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

　　氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線(xiàn)式和電子節(jié)氣門(mén)兩種，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門(mén)踏板，另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

　　節(jié)氣門(mén)壞了，故障可以分為硬故障和軟故障兩種：1、硬故障：指機(jī)械損壞。電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。容易發(fā)動(dòng)機(jī)念速不穩(wěn)定，高急速持續(xù)不降，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，尤其是冷起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)急速不穩(wěn)定或無(wú)怠速；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。另外，炭膜上脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了。

　　2、軟故障：指臟污，失調(diào)等。大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門(mén)所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)低。空氣以很高的速度（幾十~幾百米/秒）流過(guò)節(jié)氣門(mén)縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過(guò)了節(jié)氣門(mén)的調(diào)節(jié)能力。節(jié)氣門(mén)需要定期進(jìn)行更換，時(shí)間長(zhǎng)短主要取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量、車(chē)輛行駛路況等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）