【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電噴沒(méi)有大泵有勁，是因?yàn)殡妵姷墓β兽D(zhuǎn)換功率相對(duì)大泵來(lái)說(shuō)要小一些。電噴車(chē)是裝備電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車(chē)輛，是電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，而大泵發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械操作，噴油量計(jì)噴油時(shí)間控制不是很精確。

電噴是一類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般無(wú)需踩油門(mén)。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車(chē)快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車(chē)或熱車(chē)狀態(tài)下順利起動(dòng)；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和起動(dòng)過(guò)程中，像起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門(mén)踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。

因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)踏板只控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，它的噴油量完全是電腦根據(jù)進(jìn)氣量參數(shù)來(lái)決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流過(guò)汽油泵的燃油來(lái)進(jìn)行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱而燒壞，所以如果您的愛(ài)車(chē)是電噴車(chē)，當(dāng)儀表盤(pán)上的燃油警告燈亮?xí)r，應(yīng)盡快加油；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能拔下任何傳感器插頭，否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。

大泵是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵。大泵的作用是把輸油泵送來(lái)的低壓柴油加壓后按照點(diǎn)火順序和發(fā)動(dòng)機(jī)工況送到各缸噴油嘴。柴油泵調(diào)速器一般都是機(jī)械離心式調(diào)速器，利用調(diào)速?gòu)椀念A(yù)緊力和飛錘的離心力相平衡的原理，來(lái)調(diào)控轉(zhuǎn)速和供油量相平衡，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中調(diào)速手柄控制調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力，這個(gè)預(yù)緊力加大時(shí)，推動(dòng)供油齒條加大供油量，油量的增加使轉(zhuǎn)速升高，飛錘的離心力也相應(yīng)的增大，飛錘的離心力則推動(dòng)供油齒條減小供油量，這樣就使供油量和轉(zhuǎn)速平衡在某一點(diǎn)上。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）