【太平洋汽車網(wǎng)】傷車，汽車長時(shí)間怠速或經(jīng)常怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳、節(jié)氣門也會被影響、導(dǎo)致排氣管積水等，時(shí)間一長就容易加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。怠速是汽車的一種工作狀況，指發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)“出力不出工”。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著—白白地?zé)?，的確是浪費(fèi)。這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功全部被內(nèi)部零件的摩擦消耗。

按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（對于自動(dòng)變速器的汽車應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項(xiàng)除外）條件。加速踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)的工況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）