【太平洋汽車網(wǎng)】采用的是纖維多孔隔音材料。隔音棉的隔音機(jī)理是材料內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能。多孔隔音材料的隔音特性是隨著頻率的增高隔音系數(shù)逐漸增大，這意味著低頻吸收沒有高頻吸收好。

前后蓋、防火墻及底板隔音后，發(fā)動機(jī)震耳的氣門聲被過濾掉了，只剩下雄壯的發(fā)動機(jī)聲和腳下的震動感，在水箱溫度升高后，轉(zhuǎn)速表降到1000轉(zhuǎn)。

怠速時在車內(nèi)仔細(xì)感受才能聽見發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎有種熄火的感覺；這時，再打開音響欣賞音樂，發(fā)現(xiàn)效果有了明顯提升，而以往必須要把音量調(diào)到很大才能壓住發(fā)動機(jī)的噪音。車子上路的感覺，低速行駛時胎噪和路噪大部分被抑制。

加速到2500轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)發(fā)出雄壯的吼聲，很快速度上到120邁，感覺速度仍有一定的提升空間，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過坑坎不平路面時四門亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）