【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；扭力梁的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維修，而且強(qiáng)度高能夠抵御外力的碰撞。

獨(dú)立懸架是指汽車(chē)每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面。它的優(yōu)點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)，有利于汽車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性，提高汽車(chē)的乘坐舒適性。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)又可分為麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式以及扭力桿式。在這幾種獨(dú)立懸架中，麥弗遜懸架是最靈活多變的，它有許多變種，也是應(yīng)用最廣泛的。
扭力梁式懸掛是汽車(chē)后懸掛類(lèi)型的一種，是通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，以減小車(chē)輛的搖晃，保持車(chē)輛的平穩(wěn)，盡管有些廠(chǎng)商宣稱(chēng)自己的車(chē)裝備的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是扭力梁還是非獨(dú)立懸掛的一種。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車(chē)一般平穩(wěn)性和舒適性適中，但由于其構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車(chē)、普通客車(chē)、小型車(chē)和一些其他特種車(chē)輛上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 古璠）