【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可能是輪胎的胎壓過(guò)高或者是過(guò)低，一旦車(chē)速比較高，車(chē)身震動(dòng)幅度大，隨之輪胎也會(huì)震動(dòng)。輪胎磨損異常。由于車(chē)輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車(chē)身震動(dòng)。

另外，剎車(chē)盤(pán)表面有不平整，在剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸不連續(xù)，造成剎車(chē)的力度也是變得時(shí)大時(shí)小，因此輪胎也會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。而車(chē)輪輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，比如前輪定位角數(shù)據(jù)有問(wèn)題，造成車(chē)輛的輪轂變形以及磨損異常，造成輪胎的動(dòng)平衡失效，跑起來(lái)有一定的震動(dòng)。

造成輪胎抖動(dòng)的另一可能原因是減震器失效，如果失去減震器的效果的話，地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)更加的大，造成輪胎抖動(dòng)比較大。半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅(qū)車(chē)）或傳動(dòng)軸（后驅(qū)車(chē)）彎曲造成的，因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，跑起來(lái)會(huì)產(chǎn)生共振，大都是在一定的車(chē)速震動(dòng)，超過(guò)或低于這個(gè)車(chē)速則無(wú)異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）