【太平洋汽車網(wǎng)】屬于故障現(xiàn)象。原因可能是發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機油的故障出現(xiàn)。

發(fā)動機燒機油現(xiàn)象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在尾氣中有深藍色的煙排出，若讓發(fā)動機做短暫的加速運轉(zhuǎn)，排氣管中將會因深藍色煙的過量排出，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時，通過觀察加機油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現(xiàn)象，這樣便可判定發(fā)動機燒機油。

發(fā)動機常見的燒機油現(xiàn)象一般有以下三種：

1、啟動時排氣管冒藍煙，但在發(fā)動機工作百一段時間之后又恢復(fù)正常。 這種燒機油現(xiàn)象最大可能是機油在車輛熄度火后進入燃燒室內(nèi)所致。（氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管軸承密封不嚴，造成機油漏出）。

2、發(fā)動機正常工作時排氣管冒藍煙，而觀察機油加注口并無脈沖藍煙。

這種燒機油現(xiàn)象可能知是活塞與汽缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機油道被吸入燃燒室所版致。

3、排氣管冒藍煙，同時機油口有脈動藍煙冒出。

這種燒機油現(xiàn)象可能是由于活塞與汽缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱而引起權(quán)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）