不同車型的汽車大梁校正方法是有區(qū)別的。

常見(jiàn)車型校正前要準(zhǔn)備好矯正設(shè)備，像大梁矯治器、夾具、錘子等，還要保證矯治器干凈無(wú)雜物，把受損車輛放好固定。

邊框式和梯形車架車型，若遭撞擊變形，得拆下駕駛室和貨廂單獨(dú)矯正車架，過(guò)程復(fù)雜，得仔細(xì)拆解裝配。

汽車后縱梁修復(fù)先準(zhǔn)備設(shè)備，可能用液壓頂升和拉伸工具保證效果。

車身嚴(yán)重碰撞，要對(duì)車身和大梁拉伸校正，精確測(cè)量變形，用專業(yè)拉伸設(shè)備。

一體化車身校正宜用對(duì)位維修法，能拉周邊變形部位，少裝卸零部件，省時(shí)間。

奔馳 G550 大梁兩邊彎中間沒(méi)橫梁，用單獨(dú)液壓千斤頂撐兩邊到原寬，橫梁傳力兩邊同步修。

不同車型前梁校正方法不同，校正前要了解車型和對(duì)應(yīng)方法。

車架受沖擊變形，可拆駕駛室和貨艙單獨(dú)校正。能在車輛一側(cè)放工字鋼，用馬凳木塊調(diào)平，前后用鏈條固定，彎處液壓頂加推力矯正。

總之，車體矯正是用外力將事故或疲勞損壞部位修復(fù)到出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“狀態(tài)”，這“狀態(tài)”有兩層意思。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）