【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般都是節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣道積碳過(guò)多、制動(dòng)力過(guò)大、剎車(chē)片過(guò)熱變形引起的，需要定時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣道，更換制動(dòng)盤(pán)及剎車(chē)片。

造成抖動(dòng)的原因首先是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)的老大難問(wèn)題，氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難，由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性,抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。要解決積碳原因造成的抖動(dòng)，需要對(duì)容易形成積碳的地方進(jìn)行清潔，油路系統(tǒng)清洗積碳的方法就是“打點(diǎn)滴”，或者在油箱中加入清潔型的燃油寶。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭珊珊-兼職）