【太平洋汽車網(wǎng)】能修復(fù)，但是據(jù)說(shuō)影響輪轂強(qiáng)度。鐵這種材料的質(zhì)地比較軟，在承受較大的沖擊時(shí)就容易失圓；但正是因?yàn)殍F比較軟，所以鐵輪轂失圓后比較好修復(fù)。鐵輪轂變形修復(fù)一般是用大錘子砸，然后放在平衡機(jī)上調(diào)整，這種修復(fù)方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還不容易修復(fù)好。所以隨著鐵輪轂慢慢被鋁合金輪轂取代，修復(fù)鐵輪轂失圓這一技術(shù)也變得后繼無(wú)人。

鋁合金材料不僅比鐵更輕，而且硬度也比鐵更高，用來(lái)做輪轂再適合不過(guò)。但是鋁合金終歸是金屬，高中物理知識(shí)告訴我們，金屬具有延展性，所以鋁合金輪轂也是會(huì)失圓的。加上鋁合金硬度高，很難通過(guò)錘子砸的方式修復(fù)，所以只能用車削的方式修復(fù)。車削輪轂會(huì)讓輪轂變薄，無(wú)法承受較強(qiáng)的沖擊力，遇到坑洼路很容易破裂，具有安全隱患。

在國(guó)外擁有比較成熟的修復(fù)鋁合金輪胎失圓的技術(shù)，它們是采用加熱的方式將輪轂重新放到模具中還原，但目前國(guó)內(nèi)據(jù)了解還沒有將這樣的技術(shù)引進(jìn)。因此，無(wú)論是鐵輪轂還是鋁合金輪轂，如果已經(jīng)失圓就不建議進(jìn)行修復(fù)了，因?yàn)樾迯?fù)過(guò)后也還是會(huì)有安全隱患。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）