【太平洋汽車網(wǎng)】日系車用0w40機(jī)油不至于毀車，就是0w40機(jī)油的粘度太大了，不適合日系車，這樣子會(huì)增加日系車的油耗而已。另外0W40的機(jī)油抗磨損也是比較差的，對(duì)汽車確實(shí)是有損壞的，但是不至于毀車。

我們都知道大多數(shù)汽車都使用5W-40的機(jī)油，5W代表機(jī)油耐寒系數(shù)，40則表示機(jī)油粘度，標(biāo)號(hào)越高，就代表機(jī)油粘稠度越高。粘稠度高的機(jī)油可以形成更厚的油膜，防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸磨損等現(xiàn)象。但是，在全世界唯獨(dú)日系廠商不同，他們就敢用型號(hào)更低的0W-20的機(jī)油，甚至本田還推出了0W-16型號(hào)的機(jī)油。

0W-20機(jī)油與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)之間的關(guān)系

日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)以可靠、節(jié)省燃油而聞名，而這背后當(dāng)然離不開(kāi)VVT技術(shù)的支持。其實(shí)，早在二十幾年前，日本工程師就率先在全球推出了VVT可變正時(shí)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)騷多年。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)不同于一般發(fā)動(dòng)機(jī)，首先，油路設(shè)計(jì)非常講究，因?yàn)樵谡{(diào)氣門的提前和延遲角時(shí)，該項(xiàng)操作全部是靠機(jī)油推行來(lái)完成的。為了保證VVT能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的工作，所以，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的流動(dòng)性有非常高的要求。如果機(jī)油粘度太高會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)VVT工作遲滯，因此帶有可變正時(shí)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用低滾阻、流動(dòng)性高的機(jī)油。這樣，0W-20機(jī)油就成了日系車推薦使用的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）