邁騰進(jìn)氣翻板匹配方法
【太平洋汽車網(wǎng)】EA888發(fā)動機(jī)進(jìn)氣翻板打開的條件,主要根據(jù)發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器送過來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定值時,發(fā)動機(jī)電腦接通電磁閥回路,電磁閥打開真空管路,從而打開進(jìn)氣翻板。
進(jìn)氣歧管翻板的工作原理:
1、進(jìn)汽閥門打開,空氣流入汽缸內(nèi)時,由於慣性的作用,即使活塞已經(jīng)到達(dá)下死點(diǎn),空氣仍將繼續(xù)流入汽缸內(nèi),若在汽缸內(nèi)壓力達(dá)最大時,關(guān)閉進(jìn)汽閥門的話,容積效率將成最大,此效應(yīng)稱為慣性效應(yīng);
2、若想得到最佳的容積效率必須同時考律脈動效應(yīng)及慣性效應(yīng),也就是說在汽缸壓力達(dá)到最大,關(guān)閉進(jìn)汽閥門的同時,前方進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓縮波也同時達(dá)到最高的位置(波峰);
3、 較長的進(jìn)氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時的容積效率較高,最大扭力值會較高,但隨轉(zhuǎn)速的提高,容積效率及扭力都會急劇降低,不利高速運(yùn)轉(zhuǎn)。較短的進(jìn)氣歧管則可提高引擎高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時的容積效率,但會降低引擎的最大扭力及其出現(xiàn)時機(jī)。因此若要兼顧引擎高低轉(zhuǎn)速的動力輸出,維持任何轉(zhuǎn)速下的容積效率,唯有采用可變長度的進(jìn)氣歧管。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡)
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