【太平洋汽車網】發(fā)動機熱效率降低，導致噴油量增加；機油粘度過高流動性差；熱脹冷縮輪胎氣壓自動變低等原因。

發(fā)動機熱效率降低，導致噴油量增加：發(fā)動機熱效率轉化和外界溫度有著直接的聯(lián)系，發(fā)動機最佳的工作溫度是在90度左右，夏季氣溫較高，冷車狀態(tài)下，發(fā)動機本身溫度也能達到40度左右，點火后幾分鐘就會達到正常工作溫度。冬季則完全不同，本身外界環(huán)境溫度就比較低，加上車輛行駛中一直有冷風吹著發(fā)動機機體，工作溫度就很難維持在90度，必須通過多噴油的方式來讓發(fā)動機達到正常工作溫度，就會導致發(fā)動機油耗增加。

機油粘度過高流動性差：機油是發(fā)動機的血液，如果機油粘度太高，加上冬季氣溫較低，機油在發(fā)動機內流動性就會變差，進而增加發(fā)動機的負荷，費油也就難免了。

熱脹冷縮輪胎氣壓自動變低：受溫度的影響，進入冬季后，輪胎內的氣壓會自動壓縮降低，最終導致氣壓過低，輪胎與地面的接觸面增加，行駛阻力增大，致使油耗增加。進入冬季后，要注意檢查胎壓，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓過低后，要及時補存。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）