【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車水溫上不來應該是節(jié)溫器壞掉了，節(jié)溫器不控制冷卻液流量了，發(fā)動機產(chǎn)生的的熱量都散盡了，所以冷卻液的溫度不可能上來。另外檢查一下溫度傳感器是否有問題。

我們都知道發(fā)動機溫度既不能高又不能低，溫度高了容易損壞發(fā)動機，溫度低了油耗和排放都會惡化。所以汽車的散熱系統(tǒng)不僅有快速散熱功能，而且在發(fā)動機溫度太低時還可以幫助發(fā)動機迅速升溫。而在其中起重要作用的就是節(jié)溫器。

節(jié)溫器一般裝在發(fā)動機體冷卻水道的出水口處，控制著發(fā)動機內部冷卻液的循環(huán)情況。當發(fā)動機溫度過低時節(jié)溫器關閉，冷卻液被密封在發(fā)動機內部，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫讓這一團冷卻液快速升溫，幫助發(fā)動機盡快達到正常工作溫度。當發(fā)動機溫度過高時節(jié)溫器打開，冷卻液從發(fā)動機內部經(jīng)過管道進入車頭散熱器進行循環(huán)散熱。當溫度降下來后節(jié)溫器再次關閉，保證發(fā)動機溫度不至于過低。

節(jié)溫器的打開或者關閉是由溫度調節(jié)的，節(jié)溫器中間是一個密閉的空腔，里面裝有蠟。正常情況下節(jié)溫器里的蠟是固態(tài)，節(jié)溫器關閉。當溫度達到一定程度后固態(tài)蠟受熱變成液態(tài)并且膨脹推動節(jié)溫器打開，冷卻液就可以進行循環(huán)散熱了。當冷卻液溫度下降后液態(tài)蠟再次變?yōu)楣虘B(tài)，節(jié)溫器再次關閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）