汽車補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡。

因?yàn)檐囕v行駛時(shí)車輪不停轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎會(huì)有磨損，補(bǔ)胎分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)。外補(bǔ)不拆輪胎，方法簡(jiǎn)單，補(bǔ)胎后通常不用做動(dòng)平衡。

內(nèi)補(bǔ)要拆輪胎，原來的輪胎鉛塊會(huì)拆掉，所以補(bǔ)完得重新做動(dòng)平衡，不然行駛中會(huì)晃動(dòng)，比如出現(xiàn)方向盤震動(dòng)、車子顫動(dòng)等故障。

輪胎修補(bǔ)一般是在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮，這會(huì)讓輪胎左右質(zhì)量變化，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很明顯。而且補(bǔ)胎后輪胎上的平衡點(diǎn)改變，補(bǔ)胎用的膠條、貼片、膠水等會(huì)影響輪胎某位置質(zhì)量，不做動(dòng)平衡會(huì)導(dǎo)致高速行駛中方向盤抖動(dòng)、輪胎偏磨。

現(xiàn)在車胎多無內(nèi)胎，補(bǔ)胎得從鋼圈拆卸，裝回去就得做動(dòng)平衡。要是輪胎和輪轂位置錯(cuò)位，或者補(bǔ)胎加了橡膠墊片，重量改變，就可能要做動(dòng)平衡。

有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做記號(hào)，裝回去按記號(hào)，小補(bǔ)塊且 5 克以內(nèi)可不做動(dòng)平衡。但要是師傅不做記號(hào)隨便裝，就得做動(dòng)平衡。補(bǔ)胎前可跟師傅強(qiáng)調(diào)，高速跑少市區(qū)跑多，讓師傅做記號(hào)，不然發(fā)現(xiàn)技師不做平衡，哪怕加點(diǎn)錢也要做。

車速快時(shí)車輪不平衡車輛會(huì)不穩(wěn)，前輪不平衡方向盤抖，后輪不平衡車后部不穩(wěn)。正常兩三萬公里該做一次輪胎換位加平衡。有的車補(bǔ)胎后沒做平衡高速不抖，是因?yàn)檩嗇灪洼喬ベ|(zhì)量分布均勻不平衡度小。

總之，汽車輪胎只要?jiǎng)舆^，為安全最好做動(dòng)平衡，高速行駛出問題就后悔莫及了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）