【太平洋汽車網(wǎng)】把油尺擰下來用干凈的軟布或衛(wèi)生紙擦干凈。把油尺放進去隨后拿出來，油尺的末端有一個上限和下限，拿出油尺觀看被機油浸濕的部分。如果在上線和下線之間說明機油量正好，如果油尺沒有碰到下限就說明機油少了，如果上線以上部分被機油淹沒，說明機油加多了。

查看機油量時，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)，此時查看，是沒有用的。第一次拔出標尺后，先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進去。如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來。

當機油液位低過最低刻度線時，其實還是有剩余的機油在油箱里面，只是為了提醒車主是時候補充機油了。當然，我們還是要盡快到4S店或者自己動手進行補充機油。但要注意的是，千萬不要激烈駕駛，因為發(fā)動機在高運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，溫度肯定是升高不少的，而這時機油量本身就不多，很容易就會引起發(fā)動機過熱的故障，嚴重的話發(fā)動機可能直接報廢。

機油過高也是不可以的，因為多出的機油很容易就會進入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過高）產(chǎn)生膠狀積碳。雖說一開始不會發(fā)現(xiàn)什么明顯的影響，但隨著時間的推移，產(chǎn)生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標（油耗增高），嚴重的話還可能會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。其次，機油過多還會導致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導致油封滲油。所以當機油過多的時候，應盡快到最近的汽修店進行處理，工作人員會用專門的儀器（抽油機）將多出的機油抽出來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）