【太平洋汽車網(wǎng)】對于輕型車排放限值，國家此次分別制定“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求，“國六a”相當于“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”是真正“國六”排放標準。

“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中最嚴值，汽車尾氣排放顆粒控制從6*10^12收嚴到 6*10^11。國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍，同時采取了更嚴格的“實際行駛排放試驗（RDE）”。

2023年1月1日將強制實施“國六B”排放標準，整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量（PN）沒有變化之外，“國六B”其他氣體的排放標準比“國六A”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標準的變化：“國五”的標準為180mg/km，“國六B”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）