【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】部分越野車(chē)采用承載式車(chē)身的典范，強(qiáng)度越野之后都有打不開(kāi)車(chē)門(mén)的案例。非承載式車(chē)身的車(chē)它主要是用于這種跋山涉水，喜歡去越野的人。所以，能用但是不建議使用。

基礎(chǔ)承載式將車(chē)身側(cè)圍腰線以下部分（包括窗臺(tái)梁以下到地板的側(cè)壁骨架的底部結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)成車(chē)身的主要承載件，頂蓋則考慮為非承載件，因此，窗柱截面可以減細(xì)。這種結(jié)構(gòu)底部縱向和橫向構(gòu)件一般可采用薄壁型鋼和薄板來(lái)制造，一般用在長(zhǎng)途或旅游大客車(chē)上。

整體承載式(可以稱(chēng)為全承載式,主要用于客車(chē)和校車(chē)的設(shè)計(jì))是整個(gè)車(chē)身都參與承載，由于車(chē)身的上、下部件結(jié)構(gòu)形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，在承受載荷時(shí)，以強(qiáng)濟(jì)弱，可使整個(gè)車(chē)身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。

優(yōu)點(diǎn)：

1、車(chē)身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車(chē)身參與載荷，上下部結(jié)構(gòu)形成一整體，在承受載荷時(shí)，使整個(gè)車(chē)身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)；

2、整車(chē)強(qiáng)度與剛度增加；

3、能降低一級(jí)踏步高度，作到真正的“低入口”概念，方便乘客的上下車(chē)；

4、能使整車(chē)油耗降低；

5、舒適性好，噪音低；

6、車(chē)內(nèi)凈高最大化；

7、視窗玻璃的最大化 視窗玻璃的最大化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊瑋琳）