【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下，當(dāng)進(jìn)氣管漏氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下癥狀：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力：由于從進(jìn)氣管裂縫中吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣沒有經(jīng)過(guò)空氣流量傳感器，而這一部分氣體便會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體變稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀。

尾氣氮氧化合物排放增加：由于車輛廢氣中的氮氧化合物（NOx）是在高溫富氧環(huán)境下反應(yīng)生成的，而過(guò)于稀薄的可燃混合氣體更是會(huì)助長(zhǎng)氮氧化合物的生成，從而增加車輛尾氣污染物的排放。

啟動(dòng)困難：由于發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中需要較高的可燃混合氣體濃度，而由進(jìn)氣管漏氣造成的稀薄可燃混合氣體便可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難等現(xiàn)象。

如果是化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，那么進(jìn)氣歧管就是指化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管。這個(gè)管路的主要功能是將空氣和燃油混合氣通過(guò)化油器或者節(jié)氣門體分布到各個(gè)缸的進(jìn)氣道。而對(duì)于氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管就是將空氣分配出去的管道。

由于進(jìn)氣歧管需要將燃油混合氣或潔凈空氣盡可能的均勻分配到各個(gè)氣缸之中，所以要盡量的保持內(nèi)壁的光滑，這樣才能讓氣體通過(guò)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度盡量的相等，從而提高進(jìn)氣能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）