【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)后輪抱死的原因可能是洗車(chē)的時(shí)候拉著手剎，后輪進(jìn)水，導(dǎo)致剎車(chē)片與剎車(chē)鼓抱死。松手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側(cè)圍就可解決。

在為了避免錯(cuò)誤的剎車(chē)行為（包含緊急剎車(chē)）下，所產(chǎn)生了ABS系統(tǒng)。他透過(guò)輪胎的感知器，根據(jù)各車(chē)的輪胎角度發(fā)出訊號(hào)，迅速的計(jì)算出：車(chē)速、車(chē)輪減速、車(chē)輪的滑移機(jī)率。

得到這三個(gè)數(shù)據(jù)后，ABS會(huì)自行判斷輪胎是否趨向抱死現(xiàn)象。進(jìn)而發(fā)生作動(dòng)，而它作動(dòng)的方式很簡(jiǎn)單，就是直接干涉剎車(chē)不需要透過(guò)人為的操控，自行釋放剎車(chē)的壓力，讓趨近抱死的輪胎，恢復(fù)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在給予剎車(chē)壓力，在釋放壓力。一直反覆的作動(dòng)。

輪胎抱死、踩剎車(chē)時(shí)突然剎死，車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力。一般出現(xiàn)在沒(méi)有安裝ABS防抱死剎車(chē)的車(chē)輛。沒(méi)有安裝ABS的汽車(chē)，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，在較大的慣性下可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑，方向失控。如果前輪被抱死，駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊瑋琳）