【太平洋汽車網(wǎng)】水溫感器大部份是電阻型的，即ECU是通過檢測它們的電阻來獲取信號的。以水溫傳感器（注意不是水溫報警開關(guān)）為例：1、用萬用表檢如果開路或短路都是壞的；2、用熱水燙時電阻會隨溫度的變化而變化才是正常的一個條件，但怎么變化又需對照該傳感器的特性才行。

水溫傳感器的檢測方法:

1、用數(shù)字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比；

2、用紅外測溫儀測試水溫傳感實際溫度,與水溫表對比；

3、用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小；

4、用萬用表測試水溫傳感器的電阻值并用紅外測溫儀測試水溫溫度,并與維修手冊上溫度與電阻值的。

當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發(fā)動機冷車不易起動。 

汽車水溫傳感器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬用表測一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）