【太平洋汽車網(wǎng)】國五車能不能上牌還是要看地方的。以深圳為例，其中柴油車將在今年7月1日停止上牌，除了要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)外，按照深圳現(xiàn)行的規(guī)定，還應(yīng)該配置DPF收集器。也就是說柴油車要在深圳上牌，需要同時滿足“國六+DPF”的標(biāo)準(zhǔn)。

全國實施國六標(biāo)準(zhǔn)也大致會被分為兩個時間段，第一階段是在2020年7月1日起全國實施相對寬松的國六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段是在2023年7月1日起全國實施更為嚴(yán)格的國六B標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)的實施雖然來勢洶洶但是部分地區(qū)還是給了一段時間的緩和期，比如河南和廣州都對輕型汽油車預(yù)留有1-2個月的緩沖期，雖然時間不長但是對于車企和經(jīng)銷商來說已經(jīng)是非常大的利好政策了。

對于如何處置即將不達(dá)標(biāo)的車型各個車企會配合經(jīng)銷商制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。由于還不是全國范圍內(nèi)實施，因此部分省市并不會對不滿足國六車型進(jìn)行限制。那么會有以下辦法解決：

一、已生產(chǎn)且分配的車型會在本地政策實施最后階段前（包含緩沖期）盡最大可能消化掉。比如某省已分配庫存的車型會被本地經(jīng)銷商采取各種辦法盡快消化，最簡單粗暴的辦法就是直接采取終端優(yōu)惠的方式，一般都能消化掉大部分庫存。前幾天不是爆出有的車企內(nèi)部員工可以5-6折購車。

二、已經(jīng)生產(chǎn)但未及時分配的車型會盡可能下放到還沒有實施國六標(biāo)準(zhǔn)的省市，對于這些省市至少還有將近一年的銷售期，如果再稍微加大些優(yōu)惠力度也會消化掉很大部分庫存的車型。

三、未趕上限制日期的車型經(jīng)銷商還會以“先上戶后過戶”的方式進(jìn)行過渡銷售。相對于前兩種去庫存的體量這種辦法雖然不是主導(dǎo)辦法但也不失為一個好的解決剩余體量的辦法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）