【太平洋汽車網】2018年8月，東風本田汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了一份URV召回計劃，該計劃的內容是將于2018年8月20日起召回部分UR-V系列汽車，具體的召回原因有兩個方面，一是剎車總泵存在缺陷，二是發(fā)動機機油增多。

機油增多的現(xiàn)象大多發(fā)生在東北等較為寒冷的區(qū)域。由于直噴發(fā)動機的燃油是直接噴入氣缸內，不同于歧管噴射那樣有更多的時間和空氣進行混合，會有或多或少的燃油被噴射到氣缸壁上造成“濕壁”。在正常情況下，因為發(fā)動機的高溫和曲軸箱強制通風系統(tǒng)的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統(tǒng)進入燃燒室重新燃燒掉，并不會導致燃油稀釋。而當外界氣溫極低，或者車主只進行短距離行駛，發(fā)動機水溫一直升不上去的話，經過多次反復行駛后燃油稀釋率就會逐漸上升，從而導致機油量增加。
盡管很多車型都會遇到此問題，但問題程度不同。當機油中混入汽油達到一定程度時，機油的粘稠度會下降，可能導致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發(fā)動機正常使用。機油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之間，但值得注意的是，機油液面增高量并不能直接反映機油失效的程度，稀釋程度才是衡量標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李艷1）