【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a4噪音大可以采用堵、隔、消這三個(gè)原則來進(jìn)行。“堵”住車內(nèi)所有縫隙，盡量給車內(nèi)保持一個(gè)高度密封的空間。就可以有效的阻擋住風(fēng)噪和胎噪。“隔” 絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，通過隔音墻隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車廂的噪音。“消”滅噪音還有我們最熟知的隔音棉。

汽車噪音的主要來源有以下四個(gè)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音，空氣噪音，車身結(jié)構(gòu)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不單單是指的發(fā)動(dòng)機(jī)體本身發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音。輪胎噪音和空氣噪音就是我們常說的胎噪和風(fēng)噪。而車身結(jié)構(gòu)噪音是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞，或者車身構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的隔板稱為“防火墻” ，它是由鈑金，EVA重層，PU泡沫組成的三層結(jié)構(gòu)，它既能隔音，又能防火。要想徹底隔音，最理想是狀態(tài)是把防火墻做成完全密封的狀態(tài)。不過這是不可能的，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，各類線束都要貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙。因此防火墻上必須開孔。因此開孔的大小，隔音材料與鈑金的結(jié)合，都能決定車內(nèi)噪音的大小。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）