判斷缸墊是否呲了，可通過水箱、機(jī)油、尾氣、動力及發(fā)動機(jī)聲音等方面來判斷。水箱方面，若出現(xiàn)冒氣泡、反水且水溫升高的情況，可能缸墊已呲；機(jī)油若乳化變白，或部分進(jìn)入缸內(nèi)使排氣冒藍(lán)煙，也有此可能；尾氣冒白煙、黑煙或有刺鼻氣味，要加以留意；動力不足、加速性能降低甚至有敲缸異響，同樣需警惕；發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時有“突、突”等異常響聲，也暗示著缸墊問題。

在水箱方面，正常情況下，水箱里的水處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。一旦缸墊呲了，發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體就會竄入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致水箱不斷冒氣泡，還會出現(xiàn)反水現(xiàn)象，水溫也會急劇升高。此時若檢查冷卻系統(tǒng)其他部件并無故障，那很可能就是缸墊出問題了。

機(jī)油的變化也十分關(guān)鍵。當(dāng)缸墊呲了，冷卻液可能會進(jìn)入機(jī)油中，造成機(jī)油乳化變白。仔細(xì)觀察機(jī)油尺上的機(jī)油狀態(tài)，若出現(xiàn)白色泡沫或呈現(xiàn)乳化狀，這就發(fā)出了危險信號。而且部分機(jī)油進(jìn)入缸內(nèi)后，排氣會冒藍(lán)煙，這也是判斷的重要依據(jù)。

尾氣的表現(xiàn)同樣不容忽視。正常尾氣應(yīng)該是無色透明或者略帶一點水汽。若缸墊呲了，尾氣排放就會異常，出現(xiàn)白煙、黑煙或者伴有刺鼻氣味。白煙可能是冷卻液進(jìn)入燃燒室參與燃燒；黑煙則可能是燃燒不充分；刺鼻氣味也是燃燒狀態(tài)不佳的一種體現(xiàn)。

動力方面，缸墊呲了會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力明顯下降。車輛行駛時，加速無力，甚至在急加速時還會出現(xiàn)抖動或者熄火的情況。這是因為氣缸壓力下降，燃燒效率降低，動力輸出自然大打折扣。

發(fā)動機(jī)聲音也是判斷的要點。運轉(zhuǎn)時如果出現(xiàn)“突、突”聲或者敲擊聲等異常響聲，就需要警惕缸墊是否呲了。特別是當(dāng)兩個氣缸邊緣燒壞時，動力不足和加速性差更明顯，拆下空氣濾清器怠速時進(jìn)氣口有“啪嗒”聲；燒壞部位與大氣相通時，還會有劇烈“啪啪”異響聲。

總之，通過對水箱、機(jī)油、尾氣、動力以及發(fā)動機(jī)聲音等多方面的仔細(xì)觀察和判斷，就能較為準(zhǔn)確地察覺缸墊是否出現(xiàn)呲了的情況。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常，要及時檢查和處理，避免對發(fā)動機(jī)造成更嚴(yán)重的損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）