【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有掛檔，掛在P檔或N檔，就是空轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，雖然不能在短時(shí)間內(nèi)造成損害，但是經(jīng)常怠速空轉(zhuǎn)，會(huì)讓車(chē)輛容易形成積碳對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)不利。

手動(dòng)檔踩住離合器的情況下為屐機(jī)空轉(zhuǎn)，因?yàn)闆](méi)有變速箱的輸出?？詹扔烷T(mén)就是說(shuō)在沒(méi)有打著車(chē)的情況下踩油門(mén)。冬天天冷，噴油嘴的霧化效果不好，有的低檔驕車(chē)不容易著車(chē)，可以空踩油門(mén)打車(chē)，增加噴油量，更容易著車(chē)，但反復(fù)空踩油門(mén)不著車(chē)，容易把火花塞淹死，就打不著車(chē)了。
怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車(chē)、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。
平時(shí)沒(méi)事可以多跑跑高速，利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李艷1）