【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1.工信部不贊同將四輪低速電動(dòng)汽車(chē)按照摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。2.不合規(guī)的低速電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)要淘汰，但會(huì)設(shè)置過(guò)渡期，分期淘汰不合規(guī)車(chē)輛解決存量問(wèn)題。3.對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)“鋰電池和鉛酸電池”之爭(zhēng)問(wèn)題，提倡用性能好，污染低的新能源動(dòng)力電池。對(duì)于不合規(guī)的電動(dòng)車(chē)工信部建議給予一定的過(guò)渡期，通過(guò)置換、回購(gòu)、報(bào)廢等方式淘汰。

國(guó)務(wù)院取消電動(dòng)車(chē)、蓄電池生產(chǎn)許可，或?qū)⒑喜⒌?C認(rèn)證。多地對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)實(shí)行上牌管理，明確了這些車(chē)輛的路權(quán)。最高人民法院發(fā)文，遏制職業(yè)打假，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)降低。

政府部門(mén)沒(méi)有全面否定低速電動(dòng)車(chē)，而是延續(xù)了2015年以來(lái)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)治理“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總體思路，有利于倒逼低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。

部分企業(yè)負(fù)責(zé)人也對(duì)新政表示歡迎。山東麗馳新能源汽車(chē)有限公司創(chuàng)始人陸付軍認(rèn)為，低速電動(dòng)車(chē)價(jià)格便宜、使用成本低，滿足了部分群眾的需求，但這一行業(yè)確實(shí)需要規(guī)范整頓，低端、不安全的產(chǎn)品應(yīng)被淘汰。他說(shuō)，新政策釋放了即將出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)，即將承認(rèn)低速電動(dòng)車(chē)的合法性，并將引導(dǎo)部分車(chē)企向新能源汽車(chē)升級(jí)。

“低速電動(dòng)車(chē)并不全是低端產(chǎn)品，很多企業(yè)已經(jīng)具備了向新能源汽車(chē)發(fā)展的實(shí)力。”陸付軍介紹，低速電動(dòng)車(chē)在歐盟和日本等國(guó)家有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，麗馳等國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口產(chǎn)品均符合要求。一些企業(yè)還進(jìn)行了車(chē)輛碰撞性能試驗(yàn)、改用鋰電池。行業(yè)頭部企業(yè)生產(chǎn)的低速電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)是全球同品類(lèi)里的先進(jìn)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸莉婷）