【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳E300斷軸爆胎和其使用的扁平輪胎有關(guān)，40/45的過低扁平比使得輪胎內(nèi)徑增大，所以胎壁也較短，過減速帶或顛簸路段時稍微不注意，就有可能造成輪轂唇部擠壓胎壁，造成鼓包或爆裂，導致頻繁爆胎，而且液壓減震在車速大于40的時候過減震帶，也很容易導致減震下叉斷裂。

奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

奔馳E300軸距達到3079mm，跟著180cm的體驗者一起看看。坐在前排，座椅調(diào)到最低后，頭部有一拳兩指的空間余量。保持前排位置不變，后排頭部有一拳的空間余量，腿部有差不多一拳多的余量，如果身高再矮一些，它的空間體驗就更好了。

奔馳E300在內(nèi)飾的配置和設計上基本延續(xù)E級車型的風格，在細節(jié)上還是做出一定的改進。比如方向盤、儀表盤等。這款轎跑內(nèi)飾的空調(diào)出風口造型比其他款式車型來的更加動感和精致。車廂用料完全不必擔心，該軟的地方還是手感很好的。方向盤樣式發(fā)生了改變，看著更加舒服。同時新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感滿滿。新車還換裝了新的觸控面板，造型更加簡潔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）