【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】混動(dòng)車(chē)分為插電式混動(dòng)與增程式混動(dòng)，插電式混動(dòng)屬于新能源汽車(chē)，可以上綠牌，增程式混動(dòng)不屬于新能源汽車(chē)，需要上藍(lán)牌。

插電式混動(dòng)與增程式混動(dòng)區(qū)別一：驅(qū)動(dòng)形式

插電混動(dòng)在混動(dòng)模式下同樣會(huì)在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換，但是在短途行駛時(shí)，完全可以切換到純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主要會(huì)用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，只有少數(shù)情況下會(huì)用來(lái)發(fā)電。

增程式汽車(chē)只會(huì)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用完全是在電池電量不足時(shí)用來(lái)給車(chē)輛發(fā)電，以滿(mǎn)足長(zhǎng)途行駛。

插電式混動(dòng)與增程式混動(dòng)區(qū)別二：是否需要充電

插電混動(dòng)，顧名思義，是可以充電的，在短途通勤的情況下，如果充電便利，完全可以成為一輛純電動(dòng)車(chē)，只在長(zhǎng)途時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如比亞迪秦（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

大多數(shù)增程式電動(dòng)車(chē)都可以充電，在短途而且有便利的充電條件時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)不需要工作。

插電式混動(dòng)與增程式混動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)：

插電混動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)充電最大程度降低市區(qū)短途通勤的成本，長(zhǎng)途用油，一車(chē)兩用，由于可以電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起出力，加速性能也會(huì)比較強(qiáng)。缺點(diǎn)是，如果沒(méi)有理想的充電設(shè)施，則無(wú)法保證低油耗，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在切換時(shí)，很難做到平順。由于電池容量較大，成本更高，車(chē)身死重也更大，更加費(fèi)油。

增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)主要是比插電混動(dòng)純電續(xù)航里程更大，在中短途都可以作為純電車(chē)來(lái)使用，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)給電動(dòng)機(jī)發(fā)電，駕駛感受幾乎與純電動(dòng)車(chē)一致，平順性和起步加速體驗(yàn)都很好。缺點(diǎn)是由于要經(jīng)過(guò)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩次能量轉(zhuǎn)換，在高速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換效率變低，這種情況會(huì)尤為明顯。另外，更大的電池也意味著更高的成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 齊賀松）