攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Range Rover Sport）沿用著路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的T5平臺(tái)，而下一代攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版將真正與攬勝共享平臺(tái)，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時(shí)車長(zhǎng)卻將增加約50毫米。代號(hào)為L(zhǎng)494的下一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將有5座和7座兩個(gè)版本，7座版的第三排座椅在不用時(shí)可以折疊。

路虎在一個(gè)面積不小的冰湖上為大家安排了冰面拉力賽道的試駕體驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)我們這些冰上新手來(lái)說(shuō)，撒歡很重要，學(xué)習(xí)一些駕駛技巧更重要。這個(gè)環(huán)節(jié)的用車是路虎在售車型當(dāng)中體型最小巧的神行者2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為了體驗(yàn)更純粹的樂趣，也為了能充分練習(xí)技巧，車上能手動(dòng)關(guān)的電子系統(tǒng)都被關(guān)閉。最近幾天沒有什么大的降雪，冰層上的積雪不是特別厚，教練示范了幾圈之后，冰面基本就都暴露出來(lái)了，而我們面臨的將是更徹底的打滑。　　

這意味著，不論轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過(guò)度，在這里都會(huì)輕易發(fā)生。要想讓車輛繞著規(guī)定的軌跡前進(jìn)，得在這兩種狀態(tài)之間找到最恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，這算是之前所有項(xiàng)目的綜合實(shí)戰(zhàn)演練了。也許是因?yàn)閳?chǎng)地特別空曠的原因，大家在賽道上常出現(xiàn)進(jìn)彎前忘記減速的情況，尤其是在唯一的一個(gè)掉頭彎處，轉(zhuǎn)向不足很容易發(fā)生，反復(fù)實(shí)驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)需要急減速到30km/h以下才能順利過(guò)彎，這再次驗(yàn)證了之前的論述，要想避免轉(zhuǎn)向不足（尤其是急彎），最有效的訣竅就是減速。　　

賽道的其余部分由直線和幾個(gè)大半徑的低難度彎道組成。沒有ESP和ABS，直道也變得不那么輕松，路面的冰雪混雜在一起，四條輪胎的附著力差異很大，入彎前剎車減速得非常小心，踏板一踩下去車身便會(huì)出現(xiàn)小幅度的跑偏，這時(shí)候的修正動(dòng)作要求細(xì)膩謹(jǐn)慎，否則錯(cuò)誤操作的結(jié)果會(huì)被迅速放大，造成車輛失控。保守一點(diǎn)話，可以使用手動(dòng)降擋來(lái)減速，這也是之前學(xué)到的內(nèi)容?！　?/p>

最受歡迎的當(dāng)然是低難度的大半徑彎道，可以在相對(duì)寬松的情況下嘗試漂移動(dòng)作。具體方法大家肯定都爛熟于心了，先做轉(zhuǎn)向過(guò)度動(dòng)作，然后反打方向，漂移出彎。強(qiáng)調(diào)兩個(gè)容易忽略的知識(shí)點(diǎn)：跟之前講解處理轉(zhuǎn)向過(guò)度有少許不同，在反打方向、找到出彎的指向之后，緊接著就要給油把車“頂”出彎道，踩油門的動(dòng)作得順滑均勻，不給油或者猛給油，車輛都有可能失控；其次，跟鋪裝路面上的漂移相比，因?yàn)樽サ亓Σ蛔愕脑?，這里車手的操作需要一定程度的提前。