不是技術(shù)貼，是把自己琢磨出來的一個(gè)可能的因素做了實(shí)踐，并分享效果。我這2.0T的車，平時(shí)燒機(jī)油的規(guī)律大概是每1000公里補(bǔ)200毫升以上，基 詳細(xì)>>
昊睿燒機(jī)油的主原因到底是啥，是活塞環(huán)的問題么？有沒有哪位大俠找到原因的，有解決問題的攻略么？ 詳細(xì)>>
德國大眾系發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用粘度更高的機(jī)油。 :office:我們早就注意到這個(gè)說法。我們已經(jīng)知道日、美系發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的理想潤滑工況是100℃是機(jī) 詳細(xì)>>
我的昊昊1.8T的燒機(jī)油，郁悶！有和我一樣情況的嗎 詳細(xì)>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的五種原因及分析
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的五種原因及分析 燒機(jī)油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面——缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴(yán)，致使機(jī) 詳細(xì)>>
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