早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)真有必要嗎
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來(lái)，為了讓汽車(chē)進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
開(kāi)車(chē)真的需要熱車(chē)嗎！真相是這樣的
冷車(chē)啟動(dòng)簡(jiǎn)單理解就是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間放置后，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度、機(jī)油溫度較低時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)怠速很高，油箱通風(fēng)閥（碳罐電磁閥）工作大概有1 詳細(xì)>>
冬天開(kāi)車(chē)前的原地?zé)彳?chē)是真理嗎？
天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，關(guān)于“原地?zé)彳?chē)”的爭(zhēng)吵又開(kāi)始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就開(kāi)走，跟毀車(chē)差不多”。今 詳細(xì)>>
冷車(chē)啟動(dòng)簡(jiǎn)單理解就是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間放置后，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度、機(jī)油溫度較低時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)時(shí)怠速很高，油箱通風(fēng)閥（碳罐電磁閥）工作大概有 詳細(xì)>>
我來(lái)告訴大家吧！熱車(chē)只需一分鐘！不需要等上很長(zhǎng)時(shí)間的。但是我的朋友們?cè)谠缟侠滠?chē)啟動(dòng)時(shí)都要把車(chē)著上幾分鐘甚至十幾分鐘等車(chē)熱了再走，我跟大家說(shuō)一 詳細(xì)>>
弊端1：產(chǎn)生積碳 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生較多的積碳，如果溫度低則會(huì)產(chǎn)生更多，所以說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)沒(méi)有有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，反而 詳細(xì)>>
開(kāi)車(chē)真的需要熱車(chē)嗎？真相居然是……
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開(kāi)車(chē)真的需要熱車(chē)嗎？真相居然是……
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