在選擇購(gòu)買汽車時(shí)，無論是從產(chǎn)品力角度還是消費(fèi)者需求角度來看，它的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力才是最重要的。在國(guó)內(nèi)的SUV車型中，可以達(dá)到低能耗與大空間的兩全的問題常常出現(xiàn)，例如大多數(shù)用車家庭卻仍然只能選擇一輛車，卻要滿足全家的出行需求。那么，究竟有沒有一款車型，可以選擇了大車也能讓其油耗低的優(yōu)勢(shì)呢？

比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效，開創(chuàng)了中大型SUV“5.3L+1050km“時(shí)代，并在東海岸線全媒體公測(cè)活動(dòng)上，測(cè)試唐 DM-i實(shí)測(cè)一箱油行駛了1204km，其綜合油耗最低更是達(dá)到了3.2L/100km，超低用車成本實(shí)至名歸！解決了用戶油耗和空間難兩全的痛點(diǎn)。

為了能帶給消費(fèi)者更高享受的一款二十萬級(jí)家用SUV。其中全程續(xù)航挑戰(zhàn)車手木木子滿油滿電從南澳島行經(jīng)汕頭，珠海最終抵達(dá)湛江總行程約1300km，途中包含了城區(qū)快速道路，擁堵緩行路段，大車流繁忙高速路段以及車流量極低的通暢高速，最終在抵達(dá)終點(diǎn)后，繼續(xù)繞湛江環(huán)城耗盡了剩余的油量及電量，最終行駛了1204km，實(shí)力證明用一箱油順利完成了挑戰(zhàn)。

除此之外，唐 DM-i如何締造出超低油耗？答案就隱藏在DM-i超混技術(shù)之中。首先，唐 DM-i搭載了熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、大容量大功率的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池等核心高效零部件，即使系統(tǒng)虧電，其電驅(qū)占比仍可高達(dá)99%，真正實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油，自然能有效控制油耗。

除了依靠極致的能耗表現(xiàn)很好之外，唐 DM-i也降低了用戶的出行成本，同時(shí)它在智能化和舒適性上的配置也是很全面的，是很實(shí)惠的。唐 DM-i以電為主的超混架構(gòu)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，木木子全程沒有刻意為了追求續(xù)航而降低舒適性。它依靠EHS電混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，達(dá)到無限接近純電的平順駕乘體感，并且發(fā)動(dòng)機(jī)不管是中低速時(shí)高效發(fā)電，還是高速時(shí)直驅(qū)，轉(zhuǎn)速控制的都特別好，絲毫不會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)帶來的振動(dòng)和噪音的不適感，隔音靜謐性的表現(xiàn)也是十分出色。而在底盤調(diào)校上，唐 DM-i秉持了舒適性取向，對(duì)于顛簸路面的減震過濾得很徹底，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)也保持得很扎實(shí)，十分具有德系高級(jí)底盤質(zhì)感。

最后，唐 DM-i則以更舒適智能、省油，適用范圍更廣的SUV車型獲得大眾消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)他更是能帶給消費(fèi)者高享受的一款二十萬級(jí)家用SUV。