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“老皇”落幕,“新皇”登基

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                                           “老皇”落幕,“新皇”登基

今年是曾經紅極一時的豐田皇冠壽終正寢的一年,4月,皇冠在國內停產,11月豐田宣布15代車型后日本本土也將停產皇冠。在15代皇冠停產之后,豐田或將調整皇冠車系的定位。

據(jù)外媒報道稱,豐田正在準備推出全新一代皇冠車型,只不過這次再也不是尊貴大氣的中大型轎車了,而是一款SUV。


近年來,豐田皇冠無論是銷量還是話題度,其存在感幾乎是透明的。其未來將以SUV身份“回歸”的消息,卻非常值得關注。一臺“皇冠SUV”,會是什么樣子?

從皇冠SUV被曝光的渲染圖中可以看出,新車擁有皇冠轎車的標志性巨大進氣格柵設計以及皇冠車標,車身則使用了與漢蘭達相似的線條。


                                        皇冠全面停產,意料之外,情理之中

2005年,由一汽豐田國產的第12代皇冠剛上市沒多久,其月銷量便一度超過2萬臺。12代皇冠擁有原汁原味的日規(guī)Royal版外形、內飾,運轉平順又足夠可靠的V6發(fā)動機+6AT變速箱。加上其舒適的乘坐感受,即使是BBA的同級別車型也很難撼動皇冠當時的地位。即便是1如今,在不少南方地區(qū)的二手車市場,第12代皇冠依然是備受歡迎的存在。

或許是第12代皇冠過于成功, 或許是一汽豐田有些急功近利,在2009年國產第13代皇冠時,選擇了引入空間更大、動力更強的Majesta版。在用上了4.3L自吸的V8發(fā)動機后,一臺頂配皇冠的價格飆升至89萬。據(jù)統(tǒng)計,直到國產第13代皇冠停產,其V8動力車型的銷量還不足500臺。而在中期改款時,經過本土化改進的外觀,幾乎成為了壓垮第13代皇冠銷量的最后一根稻草。


隨后的第14代皇冠,雖然早在2012年底就已發(fā)布,但國產版車型直到2015年才姍姍來遲,此時的皇冠已經徹底迷失了方向。彷徨的品牌定位、模糊化的潛客畫像,讓第14代皇冠在年齡偏大的客戶群體中未必討喜,又難以兼顧新生代的需求。本想兩頭通吃,卻落得個“豬八戒照鏡子”的慘淡局面。。隨著亞洲龍上市,皇冠也正式完成了它在國內市場的使命。


類似的情況也在日本本土上演,截至2020年10月,第15代皇冠今年的累積銷量僅不到2萬臺。剛剛發(fā)布的中期改款車型也更像是一種安慰劑,讓這一代車型可以走得更體面一些。


皇冠所處的今時今日,再不是有車就能爆款的時代。在中大型車的產品池子里,已經插足了太多太多的競品,BBA拿走了超過70%的份額。凱迪拉克、沃爾沃在第二陣營也保持穩(wěn)定,還要考慮雷克薩斯ES這個另類選手。此時,皇冠這款掛著非豐田標的豐田旗艦轎車,在眾神圍困的局面下,很難再有天大的作為。豐田皇冠的全面停產,確實是意料之外,情理之中。


                                                     “新皇”將是何種風貌?

既然豐田有意在未來以SUV的形式,繼續(xù)推出以“皇冠”命名的全新車系。那么不妨來看看,未來有望繼續(xù)在國內銷售的“皇冠SUV”,會以何種面貌與我們再見?

我們先來看看豐田現(xiàn)有的SUV車型布局:小型雅力士 Cross、緊湊型RAV4 、中大型漢蘭達/Harrier、越野型普拉多和蘭德酷路澤等SUV。


作為一款不舍丟棄“皇冠”這一超大IP而推出的恰飯車型,筆者認為豐田大概率不會大費成本地為其重新研發(fā)一款后驅動力系統(tǒng)。 皇冠SUV最有可能會是“漢蘭達換殼” ,作為高端旗艦SUV去沖擊40萬的市場。

所以,皇冠SUV車型最有可能的面貌便是基于TNGA-K平臺,研發(fā)一款尺寸級別高于漢蘭達的全新SUV。

基于TNGA-K平臺的全新一代塞納已經全球亮相,2022年確定會分別由南北豐田引入國產。這臺車以及未來同樣會分別在南北豐田國產的全新漢蘭達,將會支撐豐田在國內的高端市場。


而在此前塞納國產的消息傳出時,還同時有消息稱豐田將會基于塞納打造一款中大型SUV,尺寸大于漢蘭達。

而這個市場主要競爭者,就是擁有V6動力的途昂、擁有縱置后驅架構的探險者、擁有艾維亞版的昂科旗等各具特色的產品。

考慮到目前漢蘭達的中高配車型已經可以與這些產品形成一定的競爭關系,豐田這款潛在的中大型SUV,在市場定位上極有可能更加大膽、更加注重檔次感的提升。而這,恰恰也正好符合“皇冠SUV”所需要沉穩(wěn)、高端的市場定位。

過去的皇冠,不愿輕易丟掉傳統(tǒng)的、根植很深的、四平八穩(wěn)的商務氣質,另一方面又希望在年輕客戶群體中賺取更多的回頭率,結果就是內外設計出現(xiàn)了糾結的不統(tǒng)一性。

但是,如果皇冠變身SUV,以市場反應來看,一款高端SUV的銷量與利潤回報,會遠勝一款旗艦轎車。而且旗艦SUV也能帶來更多元、更個性的品牌形象??梢哉f,豐田利用“皇冠”這一IP掐的這波飯,著實掐的恰到好處。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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2020-12-17
智駕大橫評

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