就在近期，特斯拉發(fā)布了最新的季度財(cái)報(bào)，在今年第一季度就交付了8萬多輛車，而且比去年同期相比增長40%。還宣布要在中國新增4000個(gè)超級充電站。然而，在所有人都以為國內(nèi)新能源汽車將要被美國企業(yè)壟斷的時(shí)候，比亞迪卻站出來了。比亞迪董事長王傳福還宣告：刀片電池將把自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。這就讓特斯拉如同被“轟炸”了一樣！要知道特斯拉最引以為傲的三元電池耐熱性非常的差，經(jīng)常發(fā)生自燃問題，而且價(jià)格又昂貴。如今特斯拉還能在中國“橫著走”嗎？對于比亞迪這個(gè)良心的國產(chǎn)企業(yè)。

們從相關(guān)渠道了解到，特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過65萬輛，定金的總額達(dá)到6500萬美元，新車作為特斯拉旗下首款電動(dòng)皮卡車型，無疑獲得了很多消費(fèi)者青睞。據(jù)悉，該車共推出了3個(gè)不同版本，預(yù)計(jì)將于2022年正式投產(chǎn)銷售。在造型設(shè)計(jì)上，特斯拉Cybertruck與其他皮卡車型不同，看上去像一個(gè)巨大的金屬梯形，而且取消了傳統(tǒng)反光鏡的設(shè)計(jì)，并采用隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，真正的做到了“棱角分明”。據(jù)官方消息，新車采用了濃郁的賽博朋克風(fēng)格。埃隆·馬斯克表示，特斯拉Cybertruck外殼的耐用性和保護(hù)乘客的能力十分強(qiáng)大，新車使用整塊不銹鋼板打造，硬度比普通鋼板強(qiáng)上不少。不僅如此，Cybertruck配備有防彈玻璃，這在量產(chǎn)汽車上并不常見。

座椅布局方面，新車作為一款六座車，采用了3+3的座椅布局形式，并且在第二排座椅下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間。新車的長寬高分別為231.7英寸（5885.18mm）*79.8英寸（2026.92mm）*75英寸（1905mm）。