憑借著較好通過性、更大的空間、更好的視野，SUV車型在近幾年的汽車市場(chǎng)上可謂大紅大紫，但與此同時(shí)，更大的車身所帶來的高油耗卻也成為了SUV車型的一大標(biāo)簽。加上愈漸嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，也使得一些高油耗大排量的SUV不得不走向停產(chǎn)的命運(yùn)。

誰都不會(huì)跟錢包過不去，不管你購(gòu)買的是價(jià)值百萬的豪華SUV，還是10萬左右家用SUV，即使油價(jià)滑鐵盧的今天，能省則省依然是亙古不變的定律。但既偏愛大SUV車型又想要省油？相信漢騰這款SUV——漢騰X7S能夠滿足你低油耗的要求，關(guān)鍵它還滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)。

X7S百公里油耗為7.2L，或許看到這不少網(wǎng)友就要吐槽了：“也就一般家用轎車的水平罷了，沒啥可說的”，但要知道漢騰X7S可是一臺(tái)軸距比豐田漢蘭達(dá)還要長(zhǎng)，達(dá)到2810mm，車身長(zhǎng)寬高分別為4671X19021697mm的“大塊頭”，一公里4毛錢與一般家用轎車持平的油耗，對(duì)于這個(gè)“大塊頭”來說卻是很省油。而這一切都要?dú)w功于這臺(tái)1.5T大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)到215N·m,而最大功率更是達(dá)到了115KW。

漢騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)呢？眾所周知國(guó)5排放的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)6排放時(shí)，為降低一氧化碳、細(xì)微顆粒等廢氣的排放，難免會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，這點(diǎn)就連不少合資品牌也無法幸免，但正是由于漢騰汽車多年對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率研究和德國(guó)馬勒技術(shù)的加持，使得這臺(tái)代號(hào)為TGE4G15D的發(fā)動(dòng)機(jī)在升級(jí)國(guó)6B排放后，不但扭矩、功率等性能參數(shù)沒有降低，反而進(jìn)一步控制油耗，也成為了漢騰X7S高性能、低油耗的技術(shù)背書。

在實(shí)際的駕乘感受方面，漢騰X7S的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與日系發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，初段調(diào)教的比較靈敏，搭配上換擋積極的6AT變速器，動(dòng)力輸出平順且線性，即使當(dāng)車速在100km/h時(shí)，深踩油門依舊可以感覺到 “澎湃的后勁”。

此外漢騰X7S底盤則經(jīng)由英國(guó)米拉公司特別調(diào)教，初段減震效果比較靈敏，面對(duì)路面上細(xì)小的碎石、路面接縫等細(xì)碎顛簸都能有很好的過濾效果，而中后段則顯得韌性十足，剛?cè)岵?jì)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)亦能獲得十分良好的支撐性，將漢騰X7S這個(gè)“大塊頭”SUV“按”在地上，一段時(shí)間的試駕明顯能感覺到設(shè)計(jì)師希望在舒適與操控之間找平衡的“良苦用心”。

寫到最后，漢騰X7S既是一臺(tái)足以承載全家人的大空間SUV，又是一臺(tái)如一般轎車般低油耗的省錢利器，在保障舒適的同時(shí)還能滿足駕駛員對(duì)操控的向往，7.98~12.38萬的售價(jià)，各方面表現(xiàn)均衡，10萬級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠SUV非他莫屬。