2026年4月3日消息：

吉利汽車旗下的領(lǐng)克品牌推出四月份車輛置換方案；該品牌全系車型最高直降4.6萬元，共計可疊加四項補貼。具體有7年低息金融方案，四項通用補貼（部分車型可疊加），限時加油補貼最高1.6萬元，春季購車補貼最高1.7萬元，限時保險補貼0.7萬元，以舊換新補貼最高0.6萬元。

該品牌目前有燃油動力、插電混動和純電動三類汽車產(chǎn)品，此次全覆蓋。

方案調(diào)整后的部分車輛起售價為：領(lǐng)克01，11.98萬元領(lǐng)克03，10.38萬元領(lǐng)克06 Relive，10.06萬元領(lǐng)克07 EM-P，13.98萬元領(lǐng)克08 EM-O，15.98萬元領(lǐng)克09 MHEV四驅(qū)探索版，19.98萬元領(lǐng)克09 EM-P四驅(qū)MAX，25.58萬元領(lǐng)克900，26.99萬元領(lǐng)克10 EM-P，16.58萬元領(lǐng)克Z10，18.68萬元領(lǐng)克Z20，10.99萬元

領(lǐng)克汽車在四月份里會主打10萬元至20萬元區(qū)間的產(chǎn)品，大力度的促銷方案相信能帶來品牌銷量的大幅提升。

但是同樣有可能造成連鎖反應(yīng)。

“價格戰(zhàn)”或許還會打起來。

在此之前有諸多網(wǎng)友對汽車價格走勢感到擔(dān)憂，認(rèn)為在芯片和部分原材料價格上漲的階段里，汽車售價也有可能上漲；然而筆者始終不認(rèn)為汽車產(chǎn)品還有上調(diào)價格的空間，現(xiàn)階段的競爭烈度只能說是相當(dāng)夸張，上調(diào)售價必然會影響產(chǎn)品性價比；且不論是芯片還是部分原材料的價格波動都是階段性的，同時新車庫存系數(shù)也依然在榮枯線之上。通俗來說就是汽車價格的波動本身存在滯后性的特點，綜合庫存情況來分析，絕大多數(shù)汽車制造商都具備抗原材料和芯片短期價格波動的能力。

汽車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)不會漲價。

領(lǐng)克品牌的四月促銷方案更是印證了這一點，其余品牌有可能會跟進。

在合理范圍內(nèi)調(diào)整產(chǎn)品售價是合法合規(guī)的，只是依然會帶來競爭壓力。

理論上只要產(chǎn)品銷售價格高于成本價格，也能維持合理的利潤，那么產(chǎn)品降價則沒有任何不妥；領(lǐng)克汽車此次調(diào)價顯然也在合理范圍內(nèi)；只是競爭壓力也給到了其余品牌，其產(chǎn)品線的全面性是品牌一大競爭優(yōu)勢，同時車輛相對前衛(wèi)的設(shè)計、不錯的性能和質(zhì)量表現(xiàn)本就具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，此次調(diào)價對于同級競品而言顯然是很大的挑戰(zhàn)。

所以不排除會因其連鎖反應(yīng)的可能性，傳統(tǒng)汽車制造商和部分新勢力品牌或有可能跟進。

近期建議多關(guān)注的品牌有：

哈弗，歐拉，比亞迪王朝和海洋，比亞迪方程豹，吉利汽車，長安汽車，長安啟源，長安深藍，奇瑞汽車，零跑汽車，小鵬汽車，大眾汽車，本田汽車，豐田汽車，別克汽車，等。

如果相關(guān)品牌的產(chǎn)品價格在一周內(nèi)沒有變動，四月份的車市則會相對平和；反之，如果有部分品牌跟進的話，對于汽車消費者們則是一次不錯的機會。

價格競爭對產(chǎn)業(yè)發(fā)展并無利好，持續(xù)時間應(yīng)當(dāng)不會很長。